煙臺組裝挖掘機-履帶式挖掘機生產廠家

組裝挖掘機液壓維修的知識

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開組裝挖掘機不可或缺的便是平時的維護保養和常見故障的檢修難題,以前掌握到許多 挖掘機的老師傅在碰到一些普遍的常見故障不知道如何去處理,在這里梳理出一些有關挖掘機修理層面的知識競賽題,期待能給老師傅們解決困難:

1、碾磨齒輪端面要留意些哪些?

齒輪泵齒輪磨壞后,要用高精度的數控磨床開展切削,要找責任感強的老師傅實際操作。例如,數控磨床操作臺要肯定整潔,不允許服務平臺上面有浮塵。由于操作臺稍有不清潔,都是會使打磨的平面與滾動軸承孔的等分線產生偏位。

2、組裝挖掘機安裝齒輪泵時要注意什么?

泵體的磨壞在進油腔會較為多一點,假如泵體是對稱性的,能夠旋轉180。再應用。針對處于被動齒輪,兩邊不可以替換,拆下來時要做標記。由于齒輪會產生一側磨壞。積極齒是與驅動軸一體的,不可以旋轉;將處于被動齒旋轉,可讓兩齒輪的齒合線點接觸產生變化。泵安裝結束,要添加少量潤滑脂后才拿手去稍加轉動,觸感要順暢。

3、安裝時端面上的滾動軸承是不是還要另外拆換?

一定要另外拆換。由于泵端面的磨壞,主要是滾動軸承空隙很大,使齒輪在轉動中造成擺動所導致。

4、經查驗減振孔沒有阻塞,閥門工作壓力為什么調不起來?

這類狀況大部分是因為錐閥與高壓閘閥關掉關不緊,進而使C腔的汽壓創建不起來。

5、如何了解組裝挖掘機打磨的齒輪平面與滾動軸承孔平整度發生了轉變?

只有在安裝齒輪泵時發覺,由于端面的空隙是不大的,一般在0.05mm上下。假如端面與滾動軸承孔平整度發生變化,泵安裝后齒輪軸就不可以動。假如將卡緊鏍絲松少量,但依然轉得不暢順,再檢修齒輪泵,端面又有劃傷的痕。這就是端面平面與滾動軸承孔不豎直而致。

6、一邊履帶只有前行不可以倒退?

是行走電機中的負載調速閥芯被卡住而致。行走電機為維護系統軟件的安全性,在系統軟件中設定了兩個負載調速閥,假如在其中有一個負載調速閥閥心卡住在溢流式部位時,系統軟件工作壓力就外流了。 7、一邊履帶走得比較慢,可是假如另外做一個旋轉姿勢,履帶就可以快起來,為何?

這一常見故障在許多 挖掘機上都是會產生。這是由于提供行走電機柱塞泵的總流量不夠。當挖掘機另外做另一個姿勢時,就相當于此外再再加上一個柱塞泵的總流量。兩個泵的總流量在斗山200-2型挖機調壓閥中會獲得合流,斗山200-3型至PC200-6型挖機,會在直線行駛閥上合流。

柱塞泵總流量不夠,不一定是泵損壞,大部分是流量調節閥沒有調節好的緣故而致。

8、轉動挖掘機行走控制搖桿,覺得很厚重(基本上扳沒動)為何?

行走多路閥和別的多路閥不一樣。大部分設備的行走多路閥并不是液控的,只是根據腳踏式支撐桿,由手工制作立即帶動。因為設備老舊,或是分派旋片泵曾有磨壞,使行走旋片泵與孔的相互配合空隙增大,髙壓油會從油道經旋片泵空隙泄露到有彈黃的一端,彈黃外也有彈黃罩密不可分地罩著,使罩內產生髙壓,造成 多路閥要往有彈黃這里挪動時,操作手柄十分厚重(往另一方位則比較輕)。

9、另外實際操作兩根履帶的行走實際操作桿使挖掘機起步時,汽車轉速會在一瞬間降低,乃至歇火,是和緣故?

這一常見故障較普遍。這主要是柱塞泵自變量組織有什么問題。設備在高轉速情況下,柱塞泵仍有非常大的總流量。

10、組裝挖掘機行走油電機剛修完,小油門踏板時履帶走得較快,大油門踏板時反倒不容易走,有什么挽救方式?

這是由于檢修時碾磨過配流盤并且切削量過少,使配流盤與發動機缸體平面的卡緊力不足。小油門踏板時汽壓小,平面與平面中間不容易造成泄露;大油門踏板時汽壓擴大,平面間造成溢流式,造成 大油門踏板時履帶反倒不可以動。挽救的方式能夠在彈黃上添墊圈,如果是蝶形彈簧,能夠再加一片蝶形彈簧。


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